東九州新幹線：国の「基本計画路線に係るケーススタディ」の対象選定へ、北九州市と4県が要望（令和8年5〜8月）東九州新幹線：国が調べる「ケーススタディ」に選んでほしいと、北九州市などがお願いしています

北九州市は令和8年5月から8月にかけて、東九州新幹線（北九州市〜大分市〜宮崎市〜鹿児島市）の実現に向けた動きを相次いで公表しました。国土交通省が今年度の予算で初めて実施する「基本計画路線に係るケーススタディ」の対象に選ばれるよう、4県1市で決議・要望を行い、国は8月7日にケーススタディの企画競争を公示しました。整備が決まったわけではありません。

要点

• 東九州新幹線は昭和48年（1973年）に基本計画に定められた路線。期成会は福岡・大分・宮崎・鹿児島の4県と北九州市で構成
• 令和8年5月27日、期成会は下関市で首長会議を開き、「ケーススタディに選定されるよう連携を強化する」「対象ルートは4県1市を経由するルートを基本とする」と決議
• 7月14日に国土交通省の鉄道局長へ要望。市の資料は、今年度の政府予算で初めて盛り込まれた「基本計画路線に係るケーススタディ」の対象に東九州新幹線が選定されるよう求めたと説明
• 8月7日、国が東九州新幹線を例にとるケーススタディの企画競争を公示。8月31日には、日豊本線ルートでの整備をめざす「福岡県東九州新幹線整備推進期成会」の設立総会を開く案内が出された

実務での対応

• ケーススタディは検討の段階のため、ルートや整備の可否が決まるまで、国・県・市の発表を継続して確認する
• 沿線での投資・出店・不動産取得の判断を、新幹線の実現を前提にして行わない