指标的读法：用权重与贡献度看清是哪个品目带动了整体关于指数里的“分数配比”：小项目也能带动整体
物价与价格指数，是把各品目的价格变动按“权重”加权后相加而成的。日本银行的企业服务价格指数以2020年平均为100，并把总平均的权重1,000分配到各品目。本文以10月27日公布的9月速报为例，整理如何从权重与同比变动读出“哪个品目带动了整体、带动了多少”。
- 总平均的权重
- 1,000.0
- 远洋货物运输的权重
- 5.6
- 该品目的同比变动
- 上涨97.7%
- 计算
- 5.6 ÷ 1,000 × 97.7
- 对总平均的作用（概算）
- 约0.5个点
要点
- 指数的构成（2020年基准）：由总平均、7个大类、26个类别、59个小类与146个品目组成。权重以2019年与2020年企业间交易额的平均值为基础，采用固定基准拉斯派尔指数公式加权平均。月度速报于次月第18个工作日公布
- 读法的要点：某品目带动总平均的幅度，大致可用“该品目的权重÷1,000×该品目的同比变动”来估算
- 例1：远洋货物运输的权重为5.6（总平均1,000中），9月同比上涨97.7%。计算后约把总平均推高0.5个点。总平均同比上涨3.7%中，仅此一个品目就约占0.5个点
- 例2：公路货物运输的权重为65.9，同比上涨4.6%。计算后约为0.3个点。即使权重大10倍以上，若价格变动不大，对整体的作用也小
- 日本银行同时公布剔除国际运输5个品目（国际航空旅客运输、远洋货物运输〈不含远洋油轮〉、远洋油轮、国际航空货物运输、国际邮件）后的总平均。9月该指标上涨2.9%，低于总平均的3.7%
适用对象：希望把价格指数的新闻用于本公司采购、外包与预算判断的经营者与会计负责人
实务应对
- 不要把指数的涨幅直接套用到本公司，应乘以该项支出在本公司支出中的占比，即本公司自己的权重
- 查看明细与权重，确认整体是否被某一个大幅变动的品目拉动
- 速报值日后可能修正，用于判断时应以最新公布值确认
注意：本文的贡献度数值，是依据公布的权重与同比变动求得的大致值（因指数公式与品目构成不同，可能与公布的贡献度存在差异），并非日本银行公布的贡献度本身。该指数反映企业间交易的平均变动，并非单项合同的价格。详情请查阅公布方的原始资料。
把各种商品与服务的价格汇总成一个数字时，交易量大的要算得重，交易量小的要算得轻。这个轻重叫做“权重”。在日本银行汇总公司之间服务价格的指数中，整体为1,000，并把它分配给146种服务。
要点
- 整体的权重为1,000，再分配给各项服务。权重大的，对整体的作用也往往大
- 但权重小的，只要价格大幅变动也能带动整体。用船把货物运往国外的运费权重只有5.6，却因一年约涨了一倍，把整体推高了约0.5个点
- 卡车运费的权重为65.9，价格一年上涨4.6%。权重大了10倍以上，但带动整体的幅度只有约0.3个点，比较小
举个例子：汇总考试成绩时，如果把100分的期末考试与10分的小测验按同样的轻重相加，结果就会很奇怪。所以要先定好各占多少分。指数里的“权重”正是这个分数配比的作用。
词语解释
- 权重
- 计算指数时的分数配比，交易量大的算得更重
- 贡献度
- 整体变动的幅度中，由该项目带来的部分
- 同比
- 与一年前的同一个月相比变化了百分之几
出处（发布机构）
- 日本银行: 日本银行 企业服务价格指数（2020年基准）概要
- 日本银行: 日本银行 企业服务价格指数（2026年9月速报）
核对日期：2026年10月28日
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