지표 읽는 법: 가중치와 기여도로 "어느 품목이 전체를 움직였는가"를 본다지수의 "배점" 이야기: 작은 항목도 전체를 움직일 수 있어요
물가나 가격 지수는 품목별 가격의 움직임을 "가중치"로 무게를 두어 더한 것입니다. 일본은행의 기업 대상 서비스 가격지수는 2020년 평균을 100으로 하고, 총평균의 가중치를 1,000으로 하여 품목에 배분하고 있습니다. 10월 27일에 공표된 9월 속보를 예로 들어, 가중치와 전년 대비로부터 "어느 품목이 전체를 얼마나 움직였는가"를 읽는 방법을 정리합니다.
- 총평균의 가중치
- 1,000.0
- 외항 화물 수송의 가중치
- 5.6
- 같은 품목의 전년 대비
- 97.7% 상승
- 계산
- 5.6 ÷ 1,000 × 97.7
- 총평균에 미친 영향(개산)
- 약 0.5포인트
요점
- 지수의 구성(2020년 기준): 총평균·7대 유별·26유별·59소유별·146품목으로 구성. 가중치는 2019년과 2020년의 기업 간 거래액 평균을 기초로 하며, 고정 기준 라스파이레스 지수 산식으로 가중평균한다. 월별 속보는 다음 달의 제18영업일에 공표된다
- 읽는 법의 기본: 어떤 품목이 총평균을 움직인 크기는 대략 "그 품목의 가중치 ÷ 1,000 × 그 품목의 전년 대비"로 짐작할 수 있다
- 예 1: 외항 화물 수송의 가중치는 5.6(총평균 1,000 중)이고, 9월의 전년 대비는 97.7% 상승. 계산하면 총평균을 약 0.5포인트 끌어올린다. 총평균의 전년 대비 3.7% 중 이 1개 품목이 약 0.5포인트에 해당한다
- 예 2: 도로 화물 수송의 가중치는 65.9이고, 전년 대비는 4.6% 상승. 계산하면 약 0.3포인트. 가중치가 10배 이상 커도 가격의 움직임이 작으면 전체에 미치는 영향은 작다
- 일본은행은 국제 운수의 5개 품목(국제 항공 여객 수송, 외항 화물 수송〈외항 탱커 제외〉, 외항 탱커, 국제 항공 화물 수송, 국제 우편)을 제외한 총평균도 함께 공표하고 있다. 9월은 국제 운수를 제외하면 2.9%로, 총평균의 3.7%보다 작다
실무 대응
- 지수의 상승률을 그대로 자사에 적용하지 말고, 자사 지출에서 차지하는 비중(자사 나름의 가중치)을 곱해서 영향을 봅니다
- 크게 움직인 1개 품목에 전체가 끌려가고 있지 않은지 내역과 가중치를 확인합니다
- 속보치는 나중에 정정될 수 있으므로 판단에 쓸 때는 최신 공표치로 확인합니다
여러 물건과 서비스의 값을 모아 하나의 숫자로 만들 때, 거래가 많은 것은 무겁게, 적은 것은 가볍게 세요. 이 무게를 "가중치"라고 해요. 일본은행이 회사끼리의 서비스 값을 모은 지수에서는 전체를 1,000으로 하고 146개 서비스에 무게를 나누어 두었어요.
포인트
- 전체 무게를 1,000으로 하고 서비스별로 무게를 나누어요. 무게가 큰 것은 전체에 미치는 영향도 커지기 쉬워요
- 하지만 무게가 작아도 값이 크게 움직이면 전체를 움직일 수 있어요. 외국으로 배로 짐을 나르는 운임은 무게가 5.6밖에 안 되는데 1년 동안 약 2배가 되어서 전체를 약 0.5포인트 끌어올렸어요
- 트럭 운임은 무게가 65.9이고 값은 1년 동안 4.6% 올랐어요. 무게는 10배 이상 큰데 전체를 움직인 크기는 약 0.3포인트로 작아요
용어 설명
- 가중치
- 지수를 계산할 때의 배점. 거래가 많은 것을 무겁게 센다
- 기여도
- 전체가 움직인 몫 가운데 그 항목이 움직인 크기
- 전년 대비
- 1년 전 같은 달과 비교해서 몇 % 바뀌었는지
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