物流效率化推进事业第二次征集于11月19日17时截止，新增货车接力运输用“接力”方式运送卡车货物的做法可以获得补助
国土交通省于11月2日公布，令和8年度“物流效率化推进事业”（补助事业）开始第二次公开征集。第二次征集新增了基于“货车接力运输实施计划”的“货车接力运输事业”，补助对象包括①计划编制费用的支援，以及②获认定事业第一年度运行费用的支援。可以申请的是由货主及物流企业等物流相关方组成的协议会，受理截止至11月19日（周四）17时（须送达）。
计划编制事业其他事业
第一项支援定额、上限200万日元最高1/2、上限500万日元
第二项支援最高1/2、上限300万日元最高2/3、上限500万日元
总上限500万日元1,000万日元
要点
- 征集期间为令和8年11月2日（周一）至11月19日（周四）17时（须送达）
- 补助对象为“由货主及物流企业等物流相关方组成的协议会”
- 第二次征集新增的是货车接力运输事业的①计划编制费用支援和②获认定事业第一年度运行费用支援
- 计划编制事业的补助为“定额、上限200万日元 ＋ 最高1/2、上限300万日元 ＝ 总上限500万日元”；其他事业为“最高1/2、上限500万日元 ＋ 最高2/3、上限500万日元 ＝ 总上限1,000万日元”
- 申请材料提交至管辖事业计划主要地区的地方运输局等
适用对象：使用卡车运输的货主企业与物流企业，特别是计划由多家公司组成协议会，推进接力运输、运输方式转换、干线集约和末端配送优化的公司
实务应对
- 尽早确定协议会的组成与事业计划草案，并向管辖地区的地方运输局等确认提交地点和表格格式
- 由于须在11月19日（周四）17时前送达，请倒推时间，确认邮寄或亲自送达能否及时到达
注意：补助比例、上限金额和对象费用的细则由征集要领规定，本文仅为公布页面所载范围的摘要。提出申请后仍需经过审查才能确定是否获得采纳。详情请向公布机关确认。
用卡车运送长距离货物时，并不一定要由同一位司机从头运到尾，也可以在途中把货物交给另一位司机继续运送。这叫做接力运输。国土交通省于11月2日开始第二轮受理，为这类做法支付部分费用。可以申请的是由发货的公司和运货的公司等共同组成的协商场所（协议会）。受理截止到11月19日傍晚5点。
- ①聚集由发货的公司和运货的公司等组成协议会
- ②计划制定如何进行接力交接的计划
- ③提交把材料提交给管辖该地区的地方运输局等
- ④截止在11月19日傍晚5点前送达
要点
- 接力运输是把长距离运送由几位司机接力完成的方式
- 本轮开始，编制计划的费用和第一年运行的费用可以获得补助
- 申请时间为11月2日至11月19日傍晚5点
举个例子：把包裹送到很远的城镇时，如果在途中交给另一个人，就不会有人需要开车到深夜。接力运输就是把这个想法用在卡车上。
词语解释
- 接力运输
- 把长距离运送在途中交给另一位司机继续运送的方式
- 协议会
- 几家公司和相关人员聚在一起商量事情的场所
出处（发布机构）
核对日期：2026年11月3日
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